VRF-системы комбинированной серии: особенности, преимущества и принципы работы
Введение: зачем нужны VRF-системы комбинированной серии?
Современные VRF-системы подразделяются на мини, стандартные и комбинированные. Комбинированные VRF-системы представляют собой наиболее мощные и гибкие решения, которые позволяют обслуживать большие здания с разветвлённой системой кондиционирования.
Комбинированная серия VRF отличается возможностью объединения нескольких наружных блоков в единый фреоновый контур. Это даёт большую гибкость в проектировании, увеличивает суммарную мощность системы и позволяет подключать большее количество внутренних блоков.
✅ Преимущества VRF-систем комбинированной серии:
✔ Возможность кондиционирования крупных объектов (торговых центров, бизнес-центров, отелей, медицинских учреждений).
✔ Высокая энергоэффективность благодаря инверторному управлению и распределению нагрузки.
✔ Возможность гибкой настройки – подключение большого количества внутренних блоков с индивидуальным управлением.
✔ Уменьшение расходов на монтаж, так как требуется меньше фреоновых магистралей по сравнению с несколькими отдельными системами.
Конструкция и принципы работы VRF-систем комбинированной серии
1. Компоновка и ключевые характеристики
Основное отличие VRF-систем комбинированной серии – наличие нескольких наружных блоков, соединённых в один фреоновый контур. Это позволяет: ✅ Увеличить мощность системы.
✔ Подключить до 64 внутренних блоков на один фреоновый контур.
☑️ Обеспечить гибкое управление мощностью.
Основные параметры VRF-систем комбинированной серии:
✔ Максимальная длина трассы – до 190 метров.
✔ Суммарная длина всех трасс – до 1000 метров.
✔ Перепад высот между наружными и внутренними блоками – до 70 метров.
✔ Длина от первого разветвителя до дальнего блока – до 90 метров.
✔ Перепад высот между внутренними блоками – до 30 метров.
Принципиальная схема работы VRF-систем комбинированной серии:
1️⃣ Наружные блоки подключаются параллельно через фреоновые магистрали.
2️⃣ Компрессоры работают синхронно, распределяя нагрузку между блоками.
3️⃣ Регулирование мощности осуществляется либо через главный (мастер) блок, либо динамически между всеми блоками.
4️⃣ Электронные расширительные вентили (EEV) регулируют подачу фреона к каждому внутреннему блоку.
5️⃣ Дополнительно используется масловыравнивающая магистраль, предотвращающая неравномерное распределение масла в системе.
Компоновочные характеристики VRF-системы HISENSE комбинированной серии:
2. Типы регулирования мощности в комбинированных VRF-системах
Существует два основных типа управления наружными блоками в комбинированных системах.
✅ Подход №1: Мастер – слейв (главный + дополнительные блоки)
✔ Один блок (мастер) отвечает за регулирование производительности всей системы.
✔ Остальные блоки (слейв) включаются и выключаются в зависимости от нагрузки.
✔ Упрощённая система автоматики, сниженная стоимость дополнительных блоков.
Пример:
- Главный блок инверторный, может плавно регулировать мощность.
- Дополнительные блоки обычные (On/Off), работают только при повышенной нагрузке.
Плюсы:
✅ Экономия – дополнительные блоки дешевле, чем обычные наружные VRF-блоки.
☑️ Простота в настройке и обслуживании.
Минусы:
❌ Главный (мастер) блок всегда должен работать, иначе система остановится.
Пример работы системы "Мастер – слейв":
✅ Подход №2: Унифицированные блоки (все блоки равноправные)
✔ Все наружные блоки идентичны, нет главного и дополнительных.
✔ Мощность перераспределяется между всеми наружными блоками.
✔ Время работы каждого блока регулируется для равномерного износа оборудования.
Пример:
- Если система состоит из трёх наружных блоков, нагрузка распределяется между ними поочерёдно.
- Это увеличивает срок службы каждого блока.
Плюсы:
✅ Повышенная надёжность – система продолжает работать даже при выходе одного блока из строя.
☑️ Более гибкая компоновка, можно легко изменять мощность.
✅ Равномерный износ всех компонентов.
Минусы:
❌ Дороже в установке, так как все блоки одинаково сложные.
Пример работы системы "Унифицированные блоки":
3. Фреоновый контур и особенности монтажа
Фреоновый контур комбинированных VRF-систем отличается от стандартных наличием масловыравнивающей магистрали.
Как это работает?
- При работе нескольких наружных блоков масло циркулирует по всей системе.
- Чтобы масло не скапливалось в одном блоке, устанавливают масловыравнивающие трубопроводы.
- У некоторых производителей (например, HISENSE) масловыравнивающие трубы не нужны, так как система автоматически распределяет масло.
Принципиальная схема фреонового контура:
4. Преимущества и недостатки VRF-систем комбинированной серии
Плюсы:
✅ Снижение стоимости системы (меньше трубопроводов, экономия на коллекторных системах).
☑️ Компактность трассировки – требуется меньше места для прокладки магистралей.
✅ Высокая мощность – кондиционирование крупных объектов.
Минусы:
❌ Большой объём хладагента – необходимо учитывать нормативы безопасности (ПДК).
❌ Менее надёжны при утечке фреона – если есть разгерметизация, система может полностью остановиться.
❌ Сложный монтаж и настройка – требуется высококвалифицированный персонал.
Оптимальные объекты для VRF-систем комбинированной серии:
✔ Бизнес-центры
✔ Торговые комплексы
✔ Гостиницы и рестораны
✔ Медицинские учреждения
✔ Жилые комплексы
Вывод: стоит ли выбирать комбинированную VRF-систему?
Если объект большой, а стандартные VRF-системы не справляются, то комбинированная VRF-система – лучший выбор.
✔ Экономия на трассах и монтаже.
✔ Гибкое масштабирование системы.
✔ Равномерный износ наружных блоков (в случае унифицированных моделей).
✔ Высокая энергоэффективность и автоматическое управление мощностью.
Важно учитывать нормативы ПДК фреона и особенности монтажа – в некоторых случаях проще поставить несколько отдельных VRF-систем вместо одной комбинированной
